To sugeruje, że poza partnerem dla biznesu paczkowego Orlen może szukać kupca na tę część biznesu detalicznego Ruchu, który wykazuje potencjał do rozwoju. W chwili przejmowania Ruchu zarząd zakładał, że wystarczy postawić 2 tys. Automatów paczkowych, by zająć silną pozycję na rynku.

JSW odpowiada na tekst Business Insidera. Komentuje obawy dotyczące zwolnień

Orlen wyłożył na funkcjonowanie tej spółki łącznie ok. 950 mln zł — wynika z informacji, do których dotarł Business Insider Polska. Efekty tych inwestycji są co najmniej dalekie od oczekiwań. Poprzedni zarząd pozostawił Dealing24 Forex Broker-przegląd i informacje Dealing24 po sobie także prawdziwą biznesową “minę”, czyli inwestycję, która mimo trzykrotnego zmniejszenia skali, pochłonie trzykrotnie większe pieniądze. Mowa o wycenianej na 25 mld zł budowie kompleksu Olefiny III w Płocku.

Potentat inwestuje 22 mln zł w energię słoneczną w Polsce. Przyglądamy się zielonym projektom

Zapewniamy energię i paliwa ponad 100 milionom Europejczyków. Działamy z pasją i stale poszukujemy nowych możliwości rozwoju. Nadałeś paczkę i nie wiesz kiedy dojdzie do odbiorcy? A może czekasz na jakieś zamówienie? Sprawdź status przesyłki wpisując jej numer w polu poniżej.

Karty i usługi flotowe

W naszych punktach nadania i odbioru Furgonetka Punkt skorzystasz z usług sprawdzonych firm kurierskich. Przesyłki krajowe, przesyłki międzynarodowe czy wysyłkę palet. Drugim biznesem Ruchu był kolportaż prasy. I tutaj trudno mówić o sukcesie, bo jeszcze zarząd pod kierownictwem Daniela Obajtka w listopadzie 2023 r. Podjął decyzję o wycofaniu się z tego biznesu i od stycznia 2024 r.

Ruszyły działania w kierunku wygaszenia tej działalności. Jeszcze gorzej wygląda statystyka, gdy spojrzymy na liczby punktów z logo Ruchu. W chwili przejęcia przez Orlen było to ok. 1,2 tys. Dziś to ledwie jedna trzecia tej liczby, choć jeszcze w 2023 r. Spółka otwarcie przyznaje, że jedynie ok. 130 punktów ma szanse na rozwój.

Zrównoważony rozwój

W ciągu 5 lat chcemy mieć 900 punktów pod tą marką — mówił Daniel Obajtek w lutym 2021 r. Trzy i pół roku później nie istnieje już nawet flagowy punkt otwarty przy ul. Grójeckiej w Warszawie, a cała sieć to zaledwie ok. 30 punktów, które w dodatku są jednymi z tych, które mają najgorsze wyniki. Od przejęcia większościowego pakietu akcji w upadającym Ruchu w listopadzie 2020 r.

1. Szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp.
2. — Uruchamiamy nową markę Orlen w Ruchu na bazie obecnych punktów Ruchu.
3. I tutaj trudno mówić o sukcesie, bo jeszcze zarząd pod kierownictwem Daniela Obajtka w listopadzie 2023 r.
4. Gdy Orlen wspólnie z Grupą PZU przejmował upadający Ruch (płocki koncern posiada 65 proc. akcji spółki), Daniel Obajtek zapowiadał rozwój sieci sprzedaży detalicznej i punktów gastronomicznych poza stacjami paliw oraz zbudowanie segmentu usług kurierskich.
5. Przesyłki z Twojego e-sklepu zostaną dostarczone już następnego dnia po odbiorze przez kuriera, a aplikacja mobilna w telefonie zapewni bezpieczny i bezdotykowy odbiór.

Celem działań relacji inwestorskich jest budowanie wiarygodności spółki na rynku kapitałowym. Jesteśmy liderem transformacji energetycznej w Europie Środkowej. Napędzamy przyszłość odpowiedzialnie, dbając o zrównoważony rozwój i ograniczając nasz wpływ na zmiany klimatyczne.

Zamiast zapowiadanych synergii i miliardowych przychodów po przejęciu Ruchu, straty spółki obciążają wyniki grupy, a z ulic znikają kolejne punkty z charakterystycznym zielonym logo. Spółka między słowami przyznaje, że rozważa pozbycie się biznesu, który nie wpisuje się w podstawową działalność koncernu. Szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp. Wyjątek stanowią sytuacje, w których treści, dane lub informacje są wykorzystywane w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe. Sieć obejmuje 6000 automatów paczkowych ORLEN Paczki, które są zlokalizowane na osiedlach mieszkaniowych, w punktach usługowych i handlowych oraz przy większości stacji paliw ORLEN.

Gdy Orlen wspólnie z Grupą PZU przejmował upadający Ruch (płocki koncern posiada 65 proc. akcji spółki), Daniel Obajtek zapowiadał rozwój sieci sprzedaży detalicznej i punktów gastronomicznych poza stacjami paliw oraz zbudowanie segmentu usług kurierskich. Jedynym segmentem działalności, który okazał Niech Twoja opinia będzie znana się biznesowym sukcesem było uruchomienie usług kurierskich oraz formatu Orlen Paczka. Jak wynika z naszych nieoficjalnych informacji, i tak nie obyło się bez komplikacji oraz odejścia od pierwotnej strategii. Biznesowa rzeczywistość po raz kolejny zweryfikowała decyzje poprzedniego zarządu Orlenu.

Automaty ORLEN Paczka to nowoczesne i niezawodne rozwiązanie. Przesyłki z Twojego e-sklepu zostaną dostarczone już następnego dnia po odbiorze Poziom ATS Dark Pool i Luminex Block Venue Complete przez kuriera, a aplikacja mobilna w telefonie zapewni bezpieczny i bezdotykowy odbiór. — poinformował koncern w odpowiedzi na nasze pytania.

Finanse to jednak tylko wierzchołek góry lodowej. Sprawdź naszą ofertę i zobacz, jak możemy rozwinąć Twój biznes. Zakupy w sklepie internetowym? Wszystkim klientom korzystającym z e-commerce oferujemy wygodną i szybką usługę – ORLEN Paczka. Nasz rozwój zaczyna się od Ciebie.

Na jaw wyszło, że szwajcarska spółka OTS, która miała handlować na rynku ropą i produktami naftowymi przelała w 2023 r. Na konta niesprawdzonych kontrahentów 1,5 mld zł za dostawy surowca, których nigdy nie zakontraktowali. Do tego przez cały okres swojej działalności nie realizowała postawionych przed nią biznesowych celów. Rok 2024 nie przyniósł odwrócenia trendu i, jak udało nam się ustalić w źródłach zbliżonych do spółki, obecnie jest to już ok. 250 mln zł na minusie.

Automatów, co zdecydowanie podniosło wstępnie ustalone koszty. Do tego automaty, których właścicielem formalnie jest Orlen, są wynajmowane spółce Ruch po preferencyjnej cenie. Gdyby nie ten fakt, wyniki Ruchu byłyby jeszcze gorsze. Nietrafiona i pochłaniająca coraz większe pieniądze inwestycja w Ruch to kolejna ze spraw pokazująca, w jaki sposób poprzedni zarząd Orlenu kierował spółką. W efekcie nowy zarząd zapytany o przyszłość tej części biznesu Ruchu, która wciąż funkcjonuje, przyznaje, że nie widzi możliwości dalszego jej rozwijania. W dodatku utrzymanie i rozwój biznesu wymaga kolejnych nakładów, co sprawia, że płocki gigant rozgląda się na rynku za partnerem do prowadzenia działalności kurierskiej.